7 de cada 10 vehículos españoles matriculados en 2014 están exentos de pagar el impuesto de matriculación. SEAT lidera el ranking de matriculaciones hasta 120g/km de CO2 en España en 2014. Según greencarmonitor de TNS, en 2014 la media de emisiones de los vehículos matriculados se sitúa por primera vez por debajo de los 130 g/Km de CO2 en los 5 grandes mercados (Francia, Italia, España, Reino Unido y Alemania), siendo Francia el país europeo con menos emisiones de CO2 en 2014 (112g/km). Esto significa que el conjunto de los 5 países alcanza el objetivo UE para 2015 establecido en un nivel medio inferior a los 130g/km.
En España 8 de cada 10 vehículos matriculados en 2014 se encuentran por debajo del umbral de los 130g/km de CO2 marcado por la Unión Europea y 7 de cada 10 tienen emisiones inferiores a 120g/km de CO2, estando exentos de pagar el impuesto de matriculación (normativa española). Como en años anteriores, SEAT lidera el ranking de matriculaciones hasta 120g/km de CO2 en España en 2014, con 58.606 vehículos matriculados de esta tipología, más de 9.000 vehículos por encima de 2013 (un incremento del 19%). Destaca el caso de Nissan, con un incremento del 216% respecto al año anterior y 29.016 vehículos con emisiones por debajo de 120 g/km de CO2 matriculados en 2014.
El ranking de modelos beneficiados por la política fiscal española está encabezado como el año anterior por el SEAT León (26.740 unidades green vendidas en 2014) y el SEAT Ibiza (23.300 unidades). Le sigue Volkswagen Polo, Opel Corsa, Renault Megane y Volkswagen Golf, todos ellos con más de 20.000 matriculaciones con emisiones inferiores a los 120 g/km de CO2. Respecto al ranking del año anterior, destaca la entrada del Ford Focus en el Top 10 con 15.027 vehículos y el gran incremento sufrido por el Opel Corsa, quien dobla el número de matriculaciones Green.
En 2014 crecen las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos, aunque todavía no alcanzan un nivel significativo sobre las ventas totales
En 2014 las matriculaciones de vehículos híbridos crecen un 14% en el conjunto de los 5 mercados europeos superando los 124.000 vehículos. En el caso de España, la cifra alcanza un 6% con algo más de 8.500 matriculaciones de este tipo de vehículos en 2014.
Por su parte, las matriculaciones de vehículos eléctricos todavía son muy minoritarias, aunque con una evolución creciente. En 2014 se matricularon un 53% más de vehículos eléctricos en el conjunto de los 5 principales países europeos. En España hubo apenas 1.083 matriculaciones de eléctricos en 2014, 317 más que en 2013 (un 41% de incremento).
Para Juan Luis Alonso, Senior Consultant de TNS Auto, «Estos datos son una muestra del enorme esfuerzo que han realizado las marcas fabricantes con el objetivo de reducir el nivel de emisiones en su gama de vehículos. Con respecto al futuro de las nuevas motorizaciones 100% eléctricas todavía no existen previsiones claras con respecto a su evolución, si bien cabe esperar un crecimiento continuado basado en la mejora de sus prestaciones, la reducción en los costes de mantenimiento en comparación con las motorizaciones tradicionales y su vinculación/compatibilidad con las nuevas funcionalidades de conectividad-high tech incorporadas a los vehículos, cada día más presentes en las demandas de los automovilistas.»
